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Konstruktionstyp:
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Funktion / Nutzung:
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| Ersetzt: |
Köln-Mülheimer Brücke (1929)
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| Legende: Phase der Arbeiten |
| Rolle | Name | Teil des Bauwerks |
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| Ingenieur |
Fritz Leonhardt |
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| Beschreibung | Wert |
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| Seile |
Stahl
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| Brückentafel |
Stahl
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| Pylone |
Stahl
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Hauptspannweite |
315 m | | |
Durchhang |
35.000 m | | |
Feldweiten |
4 x 23.4 m - 2 x 52.1 m - 85 m - 315 m - 85 m |
| Brückentafel |
Überbaubreite |
27.20 m | | |
Fahrbahnbreite (gesamt) |
17.20 m | | |
Gehwegbreite |
2 x (1.60 m + 3.40 m) |
| Pylon |
Höhe von Fundamentoberkante |
50.500 m | | |
Achsabstand der Trägerseile am Pylonenkopf |
21.300 m |
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Leonhardt, Fritz Baumeister in einer umwälzenden Zeit, Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart (Deutschland) , ISBN 342102815X, 1984; S. 116-118.
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Pfennig, Jörg Über Brücken, conMedia Verlag, Köln (Deutschland) , ISBN 3929972069, 1996; S. 190.
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Prade, Marcel Les grands ponts du monde: Ponts remarquables d'Europe, Brissaud, Poitiers (Frankreich) , ISBN 2902170653, 1990; S. 83.
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Schüßler, K. Die neue Rehinbrücke Köln-Mülheim, in
"Stahlbau", Dezember 1951, n. 12 v. 20 .
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Weber, Josef Der Einsatz von Schwimmkranen großer Tragkraft bei der Montage von Stahlbrücken, in
"Stahlbau", Mai 1951, n. 5 v. 20 .
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Es gibt insgesamt 2 Bilder.
